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ホンダ XLR250 BAJA バハ MD22 エンデューロ モトクロッサー,Yahoo!オークション -「xlr250 cdi」の落札相場・落札価格,はじめまして、よろしくお願いします。旭　風防　アサヒ　風防。 現在バハをレストア中,MD22_BAJA CDI修理 その1 (XLR250R BAJA) | ZEN@H55Fのブログ,再生産】1/12 ホンダ XLR BAJA（MD22）（1991）【BK16,メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。ARTHUR FULMER(アーサーフルマー) AF40 Sサイズ VMX。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。cbx400f cbx550f 純正ハンドル　ノーマルハンドル。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。ZERO GRAVITY スモークスクリーン。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。クロスカブ110 外装セット。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。7/8インチ(22.2mm)　ラビットバー　ファットバー　ハンドル　値下げ交渉可。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。GPZ400R D1 イグナイター タイプ21119-1177 ロット541。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。ワコーズ　未開封　2サイクル　レーシング　オイル　RVR。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。スティード400リアフラットフェンダー。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。KAWASAKI　バリオス2 サービスマニュアル。